第349章 铁路网的规划（第3页）

而且产量严重不足！

全国所有铁匠铺子加起来，日夜不停地敲，也赶不上您这图纸上百分之一的需求！”

“其次是铺设效率！

全靠人力肩扛手抬，平整路基、铺设枕木、固定铁轨……一里路就要耗费大量时间和人力！

按照这个速度，修通西线到长安，怕是得……得二三十年！”

“还有‘先锋号’本身，需要改进的地方太多！

锅炉要更大，连杆结构要优化，制动……哎，制动问题不解决，我晚上都不敢睡觉，生怕它哪天冲下山坡！”

“最后是调度！

就算路修好了，车造出来了，这么多车在不同线上跑，怎么确保它们不撞上？怎么知道哪段路空闲，哪段路繁忙？现在靠骑马传信，等信送到了，车早就不知道跑哪去了！

这简直是……是一团乱麻！”

墨非越说越激动，脸都涨红了，最后几乎是用吼的：“没有更好的钢！

没有更快的铺轨方法！

没有可靠的通讯！

陆相，您这规划……目前……只能是墙上挂挂的画饼啊！”

书房里陷入了短暂的沉默。

郑仁诲同情地看着墨非，又担忧地看向陆明。

陆明却没有如他们预料的那样皱眉或者发火。

他反而笑了起来，走到墨非身边，拍了拍他的肩膀。

“说得好！

问题总结得很到位！”

陆明赞许道，“发现问题，是解决问题的第一步。

墨非，你觉得这些问题，是无法解决的天堑吗？”

墨非一愣，推了推眼镜：“也……也不是无法解决，但是……很难，需要时间，需要投入，需要……”

“需要打破常规，对吧？”

陆明接过话头，眼神熠熠生辉，“你觉得很难，是因为你还在用现有的技术和思维去解决。

为什么不能创造新的技术，新的方法呢？”

他转身，再次面对那幅巨大的地图，教鞭点在铁轨上：

“铁轨磨损快，强度不够？那就研发新的炼钢法！

用焦炭代替木炭，用平炉甚至转炉！

造出更强、更硬、更耐磨的钢轨！

这件事，交给科学院冶金学部，我给你拨钱拨人，立下军令状，半年之内，我要看到样品！”

教鞭移向铺设效率：

“铺设速度慢？为什么一定要全靠人力？我们不能设计专门的机械吗？比如，用来平整地基的‘蒸汽压路机’？用来吊装铁轨的‘蒸汽起重机’？甚至，未来可以设计一种能一边前进一边铺设轨道的‘铺轨机’？思路要打开！

工学院机械学部，该你们上场了！”

教鞭又指向“先锋号”

：

“机车需要改进？这是必然！

成立‘机车改进专项小组’，由墨非你牵头，集中最好的工匠和学者，对标……嗯，对标我理想中的标准，给我往死里优化！

锅炉压力、热效率、制动安全性，一个个攻克！

不要怕失败，科学就是在失败中前进的！”

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